Remplacement du pommeau du levier de vitesse

Remplacement du pommeau du levier de vitesse

Il y a évidemment peu d'intérêts à changer le pommeau du levier de vitesse, sauf à donner un petit coup de jeune à l'habitacle…

L'achat du pommeau vous coûtera une vingtaine de livres avec les frais de port sur ebay.co.uk, et une cinquantaine d'euros sur les sites d'achat spécialisés en France...

La méthode présentée est une opération simple et douce… pour les amateurs friands de complexité vous trouverez le tutoriel ici

Critères

Technicité
L'Outillage
Durée	15 minutes

Références Pièces SAAB

Références	Description
400104279	Pommeau en cuir du levier de vitesse

Outillage

une dizaine de doigts
une pince coupante
un collier de serrage de type “colson”

Fiche Technique

Mettre le levier de vitesse en position de point mort
Déclipser le soufflet de son habitacle en saisissant un des bord (le plus simple étant le bord supérieur) en tirant vers soi et légèrement vers le haut… ça doit venir tout seul
Passer la main gauche sous le soufflet pour atteindre le le tube “manchon” en plastique noir sur lequel vient se clipser le pommeau, le maintenir fermement. Saisir le pommeau avec la main droite et le maintenir fermement. Tirer des deux mains doucement vers le haut de sorte à dégager l'ensemble du levier de vitesse métallique.
Retrousser le soufflet et couper le lien métallique assurant la tenue sous le pommeau. Réserver le soufflet
Il ne reste plus qu'à tirer sur le pommeau en tenant la tige plastique; ça doit venir assez facilement, le pommeau n'étant que légèrement clipsé dans la tulipe. Attention, se tenir prêt à esquiver le ressort qui va vous sauter à la figure…
Il est temps de sortir le beau pommeau en cuir de son emballage… repositionner le ressort et clipser le pommeau sur la tulipe en prenant soin de caler le “4” du pommeau avec le “R” de la bague
Replacer le soufflet sur la tige (ne pas prêter attention au calage du soufflet avec la tige, on pourra tourner l'ensemble après serrage…), placer les extrémités du soufflet marquées par le lien métallique (que nous avons coupé) au droit de la petite goulotte creusée sous la bague de marche arrière. Encercler l'ensemble à l'aide du collier de serrage de type “colson” (Préférez un morceau de fil métallique et le serrer à l'aide d'une pince, le serrage sera plus sérieux)… serrer au maximum.	`
Positionner correctement le soufflet en tournant le pommeau et en maintenant la partie haute du soufflet pour obtenir un alignement correct de la base en plastique du soufflet avec le levier… Attention, la base du soufflet n'est pas symétrique et se clipse dans la console que dans un sens (prévoir l'alignement du soufflet et du levier en conséquence). Il ne reste plus qu'à positionner avec un peu de précision le pommeau sur la partie haute du levier métallique, en prenant soin d'aligner l'indication des vitesses avec le mécanisme de la boite $:-\$ …de l'enfoncer gentiment… Reclipser la base du soufflet (oui, je vous l'ai dit, il y a un sens!!!…)

Rédacteur(s)

Pseudo	Source
family_dubois	depuis les indications données par mal76

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