Support moteur Avant

Sur les SAAB équipée de boite de vitesse automatique (BVA), ce support est le plus fragile. Le symptôme indiquant sa rupture est très caractéristique. Sur une accélération franche, le relachement rapide de l'accélérateur provoque un basculement du moteur vers l'avant. Si cet accout est ressenti par le conducteur, le support est à change. Son prix très modique n'est rien comparé au risque mécanique encourru par la BVA.

• clé à douille 10 à 16 mm
• rallonge de clé à douille
• cric hydraulique
• cales en bois

Modèle utilisé : SAAB 9.3 2.0 turbo BVA - 2000

	Surélever l'avant de votre SAAB et bien la caler. Enlever le cache bas moteur avant gauche.
	Mettre en place le cric et une cale en bois sous la BVA-moteur. Mettre sous pression.
	On voit bien le silent bloc du support qui sort de son logement. Dévisser les 2 boulons reliant le support au chassi.
	Dévissez les 2 boulons reliant le support à la BVA par en dessous et depuis le centre, juste derrière le radiateur. Pas si facile d'accès; rallonge articulée de clé à douille impérative.
	Le support cassé et le neuf … et l'outillage indispensable.
	Pour mettre en place le nouveau support, relever le moteur et positionner les boulons. Ajuster et serrer (couple non disponible)
	Partir faire un essai sur route et contrôler au retour. Remettre le cache bas moteur.

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