Table des matières
Echappement Intermédiaire - Remplacement
Critères
| Technicité |   |
|---|---|
| L'Outillage | |
| Durée | 1 heure |
Références Pièces SAAB
| Références | Description |
|---|---|
| à venir |
Outillage
- Douilles de 13 mm
si vous réutilisez les supports - Dégrippant
- Taraud de 8 x 125
- Forets
- … de la patience
Fiche Technique
 | L'échappement intermédiaire comporte un treilli amortisseur de vibration. Situé au milieu de la voiture, il nécessite de mettre votre SAAB sur un pont, sur chandelle ou tout système d'élévation stable. Ne jamais se servir d'un cric seul comme système de soutien. |  |
 | Dégripper les écrous, généreusement Préparez vos outils. photo prise en milieu d'atelier - pièce neuve et pièce défectueuse Notez les écrous soudés à la demi-fixation supérieures (en bas) |  |
 | Dévissez les boulons et enlevez l'échappement intermédiare Contrôler les caoutchouc de fixation de l'échappement arrière. si vous ne remplacez pas les demi-supports supérieurs, il vous sera difficile d'éviter de devoir percer et/ou retarauder suite à la rupture d'un boulons, surtout à l'avant, zone plus chaude |  |
 | Positionnez l'échappement intermédiare et les bagues de serrage. Graissez les boulons et vissez tout en maintenant l'échappement aussi haut que possible sans toutefois toucher la moindre tôle du chassis |  |
| chouette | c'est fini !! | |
Rédacteur(s)
| Pseudo | |
|---|---|
| Sweden | sweden@saabsportclub.com |
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