• Bassine
• Tournevis plat ou tournevis flexible à collier
• Liquide de refroidissement
• entonnoir

Tous les 2 ans, de marque type Holtz ou Saab.

Conseils de chez Esprit Saab:

• Sur les 900 turbo de première génération, veiller à toujours avoir le niveau de liquide de refroidissement au niveau “MAX” du vase d'expansion.
• Toujours utiliser un liquide de refroidissement de bonne qualité (pour les risques de corrosion du circuit).

Exemple : le liquide d'origine SAAB est vendu en bidon d'un litre ou quatre litres (34.71€ les 4L en concession Saab) qu'il faut diluer de moitié pour avoir la protection optimale gel / corrosion. Donc ajouter un litre d'eau du robinet ou d'eau en bouteille (non pétillante … ni trop minéralisée …) et surtout pas d'eau déminéralisée ou distillée pour batterie !

Bidon de 4L Saab:

Ne jamais ajouter dans le circuit de refroidissement un produit de type “antifuite” ou “colmateur pour radiateur”. Il y a des risques de colmater justement le circuit ou le pressostat ou n'importe quoi qui pourrait diminuer le flux d'eau !

Volume du liquide: 10L (source: APS31).

un lien utile pour le protocole de vidange

chacun a sa méthode pour nettoyer le circuit de refroidissement:

Il suffit de dévisser la durite inférieure du radiateur, collier à dévisser avec un tournevis plat, et l'eau sort tres vite, prévoir la bassine en dessous:

Remplissage par le bocal, à moitié de liquide saab et à moitié d'eau, jusqu'au max:

Ensuite mettre le chauffage à fond et attendre que les ventilos se mettent en route. Puis refaire le niveau (des bulles vont sortir au début c'est normal!!).

Ou sinon:

* Régler la commande de chauffage à la position maximum.

* Dessérer le bouchon du bocal

* Ouvrir le robinet de vidange du radiateur (en bas à droite)

* Démonter le bouchon de vidange du coté droit du moteur sous le collecteur d'échappement.

* Laisser couler le liquide.

* Fermer le robinet de vidange du radiateur.

* Fermer le bouchon de vidange du moteur.

* Ouvrir le raccord de purge.

* Remplir le circuit jusqu'à qui sorte par le raccord.

* Fermer le raccord de purge.

* Remettre le bouchon sur le bocal.

* Démarrer, faire chauffer et compléter si nécessaire.

Sujet sur le forum

Le respect des consignes de sécurité et bien souvent le simple bon sens est du domaine de responsabilité de tout un chacun mettant en oeuvre cette fiche technique et ne saurait engager son auteur et/ou l'équipe du SAAB Sport Club.

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— kevin 2006/11/07 19:51