Modification du boîtier APC

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Vous cherchez un peu de puissance ?

Il y a deux méthodes :

• Acheter à un revendeur.
• Réaliser la modification soi-même.

Mais avant de réaliser n'importe quelle modification, vous devez vous assurez que les freins, le châssis sont en bon état et ont été adapté pour la puissance voulue. Il n'y a pas que votre vie en jeux, mais celle des autres aussi.

N'oubliez pas que vous n'avez pas le droit de rouler sur route publique avec ces modifications.

(Donne une modification de la pression de 0.9 bar à 1.4 bar

1. Ouvrir le boîtier APC,
2. séparer les deux circuits imprimés,
3. repérer la résistance R42,
4. la remplacer par un fil,
5. repérer la résistance R40 (600 ohm).
6. l'échanger avec une résistance de 1300ohm
7. ne toucher à rien d'autre
8. remonter le tout.

OU

(Donne une modification de la pression de 0.5 bar à 1.4 bar)
- Ouvrir le boîtier APC,

1. séparer les deux circuits imprimés,
2. repérer la résistance R42,
3. la remplacer par un fil,
4. localiser le potentiomètre F (500 ohm),
5. l'échanger par un potentiomètre de 1000ohm,
6. repérer la résistance R40 (600 ohm).
7. l'échanger avec une résistance de 900ohm
8. ne toucher à rien d'autre,
9. remonter le tout.

Le SSC ne sera pas responsable des résultats, il s'agit juste d'une traduction !!!

(Donne une modification de la pression de 0.9 bar à 1.5 bar 200cv-210cv)

1. Ouvrir le boîtier APC,
2. séparer les deux circuits imprimés,
3. repérer la résistance R42,
4. la remplacer par un fil,
5. < option: échanger la R138 avec une de 40Kohm, pour plus d'info se reporter en bas >
6. repérer la résistance R40 (909 ohm).
7. l'échanger avec une résistance de 1300ohm
8. ne toucher à rien d'autre
9. remonter le tout.

OU

(Donne une modification de la pression de 0.5 bar à 1.5 bar 200cv-210cv)
- Ouvrir le boîtier APC,

1. séparer les deux circuits imprimés,
2. repérer la résistance R42,
3. la remplacer par un fil,
4. < option: échanger la R138 avec une de 40Kohm, pour plus d'info se reporter en bas >
5. localiser le potentiomètre F (500 ohm),
6. l'échanger par un potentiomètre de 1000ohm,
7. ne toucher à rien d'autre,
8. remonter le tout.

• Résistance R42 :

Elle est utilisé pour réduire la pression lors que le moteur est à haut régime, Réduire la résistance permet de garder la pression dans les hauts régimes.

• Résistance R40 :

Elle est utilisée en parallèle avec le potentiomètre F pour donner la pression max.

• Potentiomètre F version 1000 Ohm :

Elle est utilisée en parallèle avec la résistance R40 pour donner la pression max.

• Résistance R138 (seulement sur le boitier APC seconde génération, 25 pin):

Elle est utilisée en conjonction avec la R42 pour le contrôle de la pression dans les hauts tours. Quand on shunte la R42, la R138 peut être échangé par une 40Kohm pour avoir un circuit propre. Cette modification n'est pas obligatoire, cela donne un travail plus professionnel.

Liste des différents boitiers APC
(source : Anders Olsson)

R42, R138, P, F, K is sont en ohm
* ( Pin18↔I02 / I02↔R21 )

Le potentiomètre K ne doit jamais être touché !