Critères
| Technicité |   |
|---|---|
| L'Outillage | |
| Durée | 10 minutes(16s) et 20 minutes(8s) |
Outillage
- Tournevis plat ou tournevis flexible à collier (moteur 8s)
- Petit tournevis cruciforme (moteur 8s)
- Chiffon pour nettoyer le bocal
- Filtre neuf
Filtre à air
Trouvé à moins de 15€ chez aps31 et entre 10 et 11 dollars sur partsforsaabs (filtre pour T8 de 1984, un peu plus cher pour les T16), à changer tous les 30,000 miles ou environ 50.000km (source: “bentley” ).
pour ma T16 de 1987
pour ma T8 de 1984/remplacement
neuf
usé
Pour ma T16 de 1993
neuf chez saab:
Protocole pour T8 de 84
dévisser les vis cruciforme qui maintiennent le bocal où se loge le filtre, retirer le tube d'arrivée d'air, soulever le tout, retirer le filtre usé, nettoyer les résidus du fond, remettre le filtre neuf, revisser.
prendre un cruciforme très court pour une des vis de derriere
dévisser la bague pour désolidariser le tout de l'arrivée d'air
on aperçoit le filtre usé une fois les 5 ou 6 vis retirées
residu dans le bocal
Protocole pour une T16 de 87: rapide et facile car il y a des clips à retirer, le couvercle du filtre se soulève facilement. Il suffit de retirer la durite qui est fixée sur le debit metre, et de declipser les 3 attaches en prenant un tournevis fin comme levier pour ne pas s'abimer les doigts.
Merci de continuer à m'apporter des infos!!! :D
Rédacteur(s)
Avertissement
Le respect des consignes de sécurité et bien souvent le simple bon sens est du domaine de responsabilité de tout un chacun mettant en oeuvre cette fiche technique et ne saurait engager son auteur et/ou l'équipe du SAAB Sport Club.
N'hésitez pas à annoter cet article, à demander des précisions via le forum
— kevin 2006/11/07 19:51
