Montage de manomètres additionnels

Grâce à l'aide précieuse d'un ami qui saurait tout aussi bien se pencher sur les avions de la même marque, me voilà paré de 3 jolis manos en état de marche.

• ???
• (edit le lapon): il faut du torx, jeu de tournevis, de la gaine electrique pour faire passer les fils entre sondes et manometres, clés pour devisser cosse batterie et dessous de tableau de bord, une pince électrique+raccords électriques, eventuellement un fer à souder, du scotch à isoler, un cutter pour la gaine electrique, un multimetre.

1ère étape : achat chez RBM des 3 manos occasion VDO montés (et raccordés éléctriquement les uns aux autres - important pour brancher l'éclairage) sur leur support + sondes + 2 cables = 290€ ttc voltmètre, pression huile, temp huile
2ème étape : vidanger l'huile moteur pour mettre le bouchon équipé de la sonde - remettre ensuite l'huile dans le moteur (Ca va sans dire mais ça va bcp mieux en le disant)
3ème étape : dévisser le manocontact de pression d'huile situé sur le flanc gauche du bloc et visser à la place la nouvelle sonde a deux sorties VDO livrée par RBM permettant de rebrancher l'alerte de pression d'huile et le mano de pression (RBM n'ayant pas livré de joint pour cette pièce nous avons mis par précaution un peu de loctite sur le pourtour du pas de vis).
4ème étape : trouver un chemin entre le moteur et le TdB pour la gaine dans laquelle on aura péalablement enfilé les deux fils (celui de la temp venant du bouchon de vidange, et celui de la pression d'huile venant du mano contact). pour ma part je suis passé sur le flanc gauche, en utilisant un trou situé vers le boitier APC, puis en tirant droit vers l'arrière de la voiture au déla de la boite à fusibles. Là, a proximité de la charnière de la porte, il y a un passage de cable assez étroit qui donne dans l'habitacle, près de la poignée d'ouverture du capot.(edit le lapon): une fois les fils passés, bien rajouter la pate à modeler autour pour garantir l'etancheité)
5ème étape : enlever le haut parleur de gauche pour y voir quelquechose. Puis retirer l'autoradio ou ce qui se trouve à sa place. ou bien faites comme mon pote et moi : on a démonté le volant et la planche de bord en nous disant qu'on en profitera pour changer les nombreuses ampoules HS. voir les posts à ce sujet et notament une belle procédure de démontage du tdB dans le WIKI
6ème étape : Après avoir longuement insisté, ma gaine et ses deux cables se sont retrouvé au niveau du pédalier. Il suffit ensuite en jouant les contorsionistes de remonter dans le TDB et de ramener ce nouveau cablage là où vous souhaitez mettre vos manos : en général en haut.(edit le lapon):les manometres d'origine en bas, de plus l'acces autoradio pour les manipulations est plus ergonomique en haut.
7ème étape: raccorder le voltmètre sur un 12v après contact (un des éclairage du TdB par exemple, (edit le lapon): on peut aussi condamner l'allume cigare et le brancher dessus), raccorder les manos de pression et de température d'huile sur leurs cables respectifs. Quand à l'éclairage des manos on l'a branché sur le lumière du cendrier.
Conseil ultime avant toute intervention éléctrique débrancher la batterie !

(edit le lapon): pour raccorder la sonde de pression d'huile il y a deux taille: du 10 et du 15. Il faut souvent mettre une rallonge de 2cm pour pouvoir la brancher sans gêne. Il existe des rallonges de 10, de 15 et aussi des rallonges male de 10 femelle de 15.

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