Table des matières
Démontage du dessous du tableau de bord
Démonter le bas de tableau de bord
Critères
| Technicité |   |
|---|---|
| L'Outillage | |
| Durée | 1 heure |
Références Pièces SAAB
| Références | Description |
|---|---|
| nc | nc |
Outillage
- clé à pipe ou douille 10 mm et 13 mm
- rallonge de clé à douille
- tournevis torx et cruciforme
Fiche Technique
Présentation générale
| Tableau de bord - Compteurs |  |
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| Tableau de bord - Généralités |  |
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Console centrale
| Commencer par démonter le soufflet plastique entre la console de plancher et la console verticale en tirant dessus Cela révèle deux vis qu'il faut démonter … Attention, les pates de fixation de la console centrale sont fragiles |  |
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| Enlever le cendrier. 4 petites vis et une grosse vis hexagonale (10) sont révélées. Les démonter. Le fond du cendrier tombe |  |
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| Tirer la console vers l'arrière de la voiture, en faisant passer le haut sous le tableau de bord (ça coince, faut forcer légèrement) pour dégager les pattes métalliques du fond. Décaler la console vers la droite en la gardant parallèle à l'axe de la voiture puis la dégager complètement. Faire bien gaffe, il est facile de casser les pattes plastiques du bas à ce petit jeu (il n'y a qu'à voir les miennes…) |  |
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Cache volant
| Démonter le cache sous le volant. Il y a une grosse vis plastique (1/4 de tour, pas plus!!!) en dessous qui s'enlève en faisant pression avec le pouce et en tournant (moins destructeur que le petit tournevis d'électricien :p) et deux petites vis torx derrière le volant |  |
Dessous du TdB
| Enlever la grosse vis hexagonale (clé de 13) qui était sous le cendrier |  |
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 | Ouvrir le capot, et enlever les deux vis hexagonales sur la cloison pare-feu, derrière chaque roue. Il s'agit des vis sous le renfort métallique, derrière la durite à gauche par exemple et surtout pas les vis reliées par une contre-plaque. Ces vis ne sont normalement pas apparente et masquée par une pâte d'étanchéité. Le dessous de tdb doit commencer à tomber. |  |
| Attention! (bis) garder les bouts de patte à modeler sur ces vis, ils font l'étanchéité entre le moteur et l'habitacle! S'ils ne sont pas là, de l'eau peut s'infiltrer et la tôle derrière va pourrir! S'il n'y avait pas de patte, en mettre (et vérifier si ça tient!) ou mettre du joint silicone, ça marche bien il paraît ;) | ||
Voila!
Pour le remontage, c'est l'inverse!|||
Remontage - Précautions
 | Faire attention lors du remontage du dessous à bien engager les deux clips métalliques dorés qui tiennent le dessous du tdb. S'ils ne sont pas bien engagés, les vis sont impossibles à mettre, et si vous y arrivez, le montage ne ressemble à rien. C'est une Saab, soignez le travail :p): |  |
| ne pas oublier la patte à modeler ou silicone sur les têtes de vis dans le compartiment moteur | ||
| Faire attention à ne surtout pas pincer de fil au remontage, c'est super facile et ça peut faire cramer une Saab! | ||
| Ne pas bourriner la console centrale au montage ou au démontage. Si ça passe mal, désolidariser la façade de la moquette : c'est juste 4 vis sur les côtés!!! | ||
Rédacteur(s)
| Pseudo | |
|---|---|
| Jooles | |
| Sweden |
Liens internes
Liens Externes
Avertissement
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