traduction issue du site Twinsaab

La principal cause peut-être soit l'usure du trou permettant l'attache du cable d'embrayage soit l'usure d'étanchéité de l'emetteur/recepteur .

Cette aide va vous expliquez comment démonter la pédale d'embrayage et comment reconditionner le maître cylindre. J'ai acheté le kit de reconditionnement à http://www.sasab.com/ pour $12. Une nouvelle pédale coûte seulement $39.

Sur les 900 pre-1988, vous pouvez enlever la pédale d'embrayage sans avoir à baisser la rotule de soutient. Sur les années suivantes, la rotule de soutient devra certainement être enlevée.

Le retrait de la pédale d'embrayage se fait en retirant la goupille, qui traverse l'emetteur puis en enlevant le ressort et enfin en retirant le boulon de 17 mm. La pédale se détachera d'elle même.

Maintenant que la pédale est sortie, vous pouvez observer le trou où la goupille tient l'emetteur à la pédale. Si ce trou n'est pas rond …. il serait préférable de remplacer la pédale. Quelques personnes préfèrent souder le trou et ensuite le percer, ou encore arrondissent le trou et utilisent une nouvelle goupille correspondant au nouveau diamètre. Je préfère acheter une nouvelle pédale, son prix étant raisonnable.

Pour reconditionner l'emetteur, vous devez maintenant le désassembler. La première chose à faire est de sortir le caoutchouc. Maintenant vous pouvez voir un petit circlip. Une fois défait l'ensemble peut-être retiré.

Le reconditionnement de l'emetteur est simple, Simplement en retirant les vieux joint d'échantéité avec un tournevis et en les remplaçant par des nouveaux.

Le kit comprend d'autres pièces pour d'autre type de maître cylindre, donc c'est normal qu'il vous rester des pièces.

Remettez le ressort et le piston dans l'emetteur, plus facile à dire qu'à réaliser. En effet vous devez tenir toutes les pièces à l'intérieur pendant qu'avec la pince vous refixez le cirlclip dans le sillon approprié. Cela prend du temps et même une bière alors soyez patient.

Une fois que le maître cylindre est prêt, replacez la pédale d'embrayage. Vérifiez que l'interrupteur du cruise control est à sa place. Le contacteur doit etre completement enfoncé quand la pédale est au repos.