voici un petit guide d'installation d'une telecommande pour la centralisation de votre grand-mere (au passage ça eviter de trop soliciter les barillets de serure :) )
j'ai trouvé chez conrad un petit boitier (RC-100) a placer sur le systeme de centralisation pour 60 roros. le boitier est livré avec une telecommande (une telecommande supplementaire est dispo pour 23 roros)
l'engin:
le seul probleme dans l'affaire: les 900 sont équipées coté conducteur, non pas d'un servomoteur, mais d'un simple interrupteur relié a la centrale (qui se trouve coté passager au niveau la partie basse de la planche de bord, fixée sur une conduite d'air du chauffage). Mais, coup de bol, cet interrupteur possede exactement les mêmes dimensions que les servomoteurs
donc en plus du boitier, il faut un servomoteur neuf ou d'occase (j'ai eu le miens chez aps 31)
étape 1: enlever la garniture de porte conducteur etape 2 : enlever l'inter, et le remplacer par un servomoteur
enlever les vis de fixation de l'inter de centralisation (sur la tranche de la portiere en dessous du bloc de verouillage)
on extrait comme on peut le bloc (toujours lié a la tringlerie), et un petit coup de clé de 7
on retrousse delicatement la protection en plastique (toujours le même prbl de flotte dans les portieres…..), et on desolidarise de la tringle, on enleve le connecteur electrique, et hop, si on compare avec le servomoteur:
l'inter comporte trois fils (masse, ouverture, fermeture), l'inter sert a envoyer un signal - à la centrale sur un fil ou un autre pour ouvrir ou fermer, le servomoteur n'est qu'un moteur (je me surpasse) donc 2 fils.
on fait le chemin inverse pour monter le seromoteur
etape 3 : cablage et portiere et aile
alors, comment relier tout ça?????? hein????? pas compliqué, comme nos mamies sont polyglottes (à les cochonnes), elles sont prevues pour le marché UK, donc le cablages est symetrique gauche-droite.
on demonte le connecteur du servo moteur et on relie les cosses au connecteur 3 fils portiere, en utilisant les mêmes couleurs (blanc-marron, bleu)
on ouvre le capot, et on regarde les connecteurs de l'aile, et oh miracle : , il y a un connecteur 2 fils libre qui part directement au boitier de centralisation.
a gauche: le connecteurs 3 fils de l'inter, a droite: le 2 fils des servomoteurs (les servomoteurs sont tous montés en parallele)
il suffit simplement d'inverser les connecteurs
le fil marron laissé libre dans la portiere, l'est aussi ici…… :lol:
etape 4: reperage du cablage coté boitier de centralisation
avec le bentley, on voit que:
les fils 1 et 2 sont les fils de commande ouverture-fermeture le fil 3 est une masse le fil 4 est un + permanent les fils 7 et 8 sont connectés aux servomoteurs
est comme sur le connecteur les numeros des fils sont indiqués, c'est encore plus facile
un petit test en reliant soit le fil 1 ou le fil 2 à la masse pour verifier que le bentley vaut sont prix
parfait, les portes se verouillent ou se deverouillent
c'est parti pour le montage du petit boitier de télécommande
NB: ne pas hesiter a inverser dans la portiere les deux fils (blanc-marron et bleu) si le nouveau servomoteur se comporte à l'inverse des autres….
etape 5: cable du boitier RC-100
on debranche les connecteurs du boitier saab, et du RC-100 (ça evite de tirer des etincelles dans tous les sens)
reperage des cables du RC-100
on commence par relier le + et le - du Rc-100, pour simplifier, on utilise les fils du boitier saab:
sur le 3 du boitier saab, on relie le 4 du RC-100 (montage en parallele ou soudure sur le fil denudé) sur le 4 du boitier saab, on relie le 16 du RC-100 (montage en parallele ou soudure sur le fil denudé)
on s'occupe des clignotants (ah oui, j'ai oublié en plus ça clignotte !!!! )
on demonte le dessous du volant (en principe c'est dèjà fait, puisqu'on a enlevé le bas de la planche de bord) on devisse le support des commodos
sur la cosse L du comodo de clignotant, on relie le fil 7 du RC-100 (montage en parallele ou soudure sur le fil denudé) sur la cosse R du comodo de clignotant, on relie le fil 8 du RC-100 (montage en parallele ou soudure sur le fil denudé)
on obtient:
le petit manuel propose plusieurs cablage possibles en fonction de la technololgie du constructeur, dans notre cas, il s'agit d'une commande par impulsion negative.
on relie les fils 15 et 12 du RC-100 à la masse (fil 3 du boitier saab) (montage en parallele ou soudure sur le fil denudé)
et pour finir, on s'occupe des fils de commande, on coupe devinitivement a 3 cm du boitier saab les fils 1 et 2, et on relie le petit bout restant aux fils suivant du RC 100:
boitier saab fil 1 vers fil 11 du RC-100 boitier saab fil 2 vers fil 14 du RC-100
ce qui donne:
derniere etape: (la plus dure)
on prend la telecommande, on appuie dessus, et ça marche !!!!!
les photos en grande taille sont sur: http://alex.oger.free.fr/saab/installation_d_un_plip/
