Cette opération est simple, méticuleuse … bien qu'un peu stressante. Sans choc, la vitre arrière est solide, donc pas de soucis pour vous lancer.
Pour l'opération, il est préférable d'être deux.
| Technicité | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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| L'Outillage | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Durée | < 1 heure > |
| Références | Description |
|---|---|
1 - bien nettoyer le joint et prendre soin de ne pas égarer ni abimer les petits coins métalliques (en bas) qui maintiennent les baguettes de rigidification du joint
2 - positionner la lunette dans son joint. Bien appliquer au fond de la gorge.
3 - prendre la cordelette (2 à 4 mm) et l'insérer dans la gorge du joint correspondant au bord en tôle du pavillon arrière.
/!\ attention /!\ commencer EN BAS et BIEN CROISER les deux bouts de la cordelette l'un par dessus l'autre en bas pour être sur de bien faire passer tout le joint à l'intérieur du véhicule
4 - présenter la lunette arrière
5 - manuellement, de l'intérieur faire passer la grande lèvre du joint à l'intérieur pour affiner le positionnement.
6 - pendant que celui à l'extérieur appuie normalement sur la vitre, celui à l'intérieur tire sur la cordelette, d'abord tout le bas, un côté, le haut puis finir avec l'autre côté.
7 - le dernier côté peut être dur à faire. S'assurer du très bon positionnement interne du joint (le tirer de l'intérieur, surtout près des coins en bas), exercer une pression latérale sur la vitre sans choc :(
8 - blop : la vitre est en place dans un bruit de contentement
9 - le vrai travail commence : remettre en place les baguettes de maintient :pt1cable:
10 - positionner un coin métallique
11 - insérer chacun son bout de baguette
12 - par un mouvement alternatif de torsion insérer tout à tour, 5 mm par 5 mm la baguette dans le joint. Les petites imperfections peuvent être récupérées au tourne vis.
13 - nettoyer et apprécier le travail
| Pseudo | |
|---|---|
| Sweden |
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