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Tôle et socle de batterie - Rénovation
Suite à une conversation avec Noug2 et à un envoie d'une tôle de protection de batterie pour ma T8, j'ai décidé de les refaire (tole de ma T8 et tole de ma T16), c'est vraiment tout bête mais utile.
Critères
| Technicité |   |
|---|---|
| L'Outillage | |
| Durée | 2 heures |
Outillage
- Jeu de clés 6 pans
- dégraissant et dégripant
- destructeur de rouille
- fixateur de rouille
- peinture en bombe pour hautes températures
- Graisse marine
- beaucoup de chiffons
- prévoir un ustensile pour gratter la paroi des tôles avant quoique ce soit pour retirer les couches de “gras” accumulées …
Fiche Technique
| Tôle de batterie | ||
 | démontage de la tôle en dessérant les deux écrous (après retiré la batterie), et traces de rouille | |
 | Application d'un produit qui bouffe la rouille après avoir bien tout nettoyé | |
 | Un coup de peinture haute température (protection jusqu'à 600 degrés) | |
 | Un ptit bain anti rouille pour les tiges de fixation | |
 | Un bon graissage de protection. Et voilà, y'a plus qu'à remonter tout cela. |
|
| le socle de batterie | ||
| Démontage du socle: 3 boulons, deux à dévisser la tête sous le capot, et un autre à enlever la tête sous la voiture en maintenant la vis sous le capot (seul c'est pas évident, de longs bras facilitent la chose) … | ||
 | Aspect pas top | |
 | Même procédure que pour la tôle | |
 | et résultat final. |  |
| Et rebelotte avec ma nouvelle 900T16 BP de 1993 | ||
 | ← Avant - - - Après → |  |
| Petit truc:Quand j'ai voulu fermer la porte une fois tout démonté, je trouvais que le “bruit” de la fermeture était différente: bah oui!!! pas de batterie, donc pas de fermeture centralisée. | ||
Rédacteur(s)
| Pseudo | Date | |
|---|---|---|
| Le Lapon | le lapon | 2007/03/25 |
Avertissement
Le respect des consignes de sécurité et bien souvent le simple bon sens est du domaine de responsabilité de tout un chacun mettant en oeuvre cette fiche technique et ne saurait engager son auteur et/ou l'équipe du SAAB Sport Club.
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