| Faire sauter le cache de la jante avant droite, débloquer les vis de roue, monter sur cric, positionner une chandelle, enlever la roue |
| Enlever les deux parties plastiques du passage de roue (écrous de 8, vis de 10) |
| Le support arrière sort par le bas, le support avant sort par le haut, respecter strictement l'ordre logique des opérations suivantes: |
| Démonter les trois boulons de fixation du support arrière: En étant sous la voiture, bloquer la vis par en haut (petit cliquet avec douille de 13) ce qui nécessite quelques contorsions, et dévisser par en-dessous (gros cliquet et douille de 17) |
 | Pour la vis du haut : monter ce genre de dispositif |
 | Le support est également fixé par le haut avec une vis de 17 (peu serrée) difficile d'accès car sous une patte, il faut utiliser un cliquet avec une rallonge et un cardan, l'idéal étant d'être deux : un accroupi qui tient la douille en place, l'autre passant le bras par la baie moteur, en arrière du collecteur d'admission, pour actionner le cliquet |
| Le support avant est plus facile d'accès : il est tenu par deux boulons en bas (pour l'avant, passer sous la voiture, utiliser une clé polygonale 12° de tour !) et un en haut : les démonter |
 | Désolidariser le système anti-couple car il va falloir soulever le moteur, fastoche avec les polyurethane et la vis dans le bon sens  |
| Lever le cric à fond, positionner sous le carter une chandelle surmontée d'une plaque de bois (ne pas fendre le carter d'huile !), abaisser le véhicule de sorte que le bloc moteur remonte de quelques centimètres. |
| soulever le support arrière, le tourner jusqu'à ce qu'il sorte par en dessous (façon casse-tête chinois), positionner le nouveau de la même manière |
| Virer également les 3 vis qui tiennent la patte reliée au support avant (17) accessibles avec clé ou cliquet par en dessous |
| Le support avant sort par le haut, le changer également. Positionner les vis de fixation au châssis ainsi que la patte de fixation (serrer les vis de celle-ci). Soulever lentement la voiture de sorte que tout s'emboite, serrer tout |
| C'est fini, y'a plus qu'à finir de tout remonter, sans oublier l'anti-couple |
 | | C'est BÔ, on aperçoit le tendeur de courroie tout neuf ainsi que la pompe à eau, neuve également |
