Changement du filtre à essence sur SAAB 9000 (en l'occurence Aéro)
| Références | Description |
| Filtre à essence | Filtre à essence et ses 4 joints cuivre (ex : Purflux EP 153 chez Norauto) |
Clé plate ou polygonale de 17
Clé plate ou polygonale de 19
Clé à molette de taille moyenne
clé à pipe ou polygonale de 8
Un bac pour recueillir l'essence
Chiffons…etc, dégrippant si nécessaire
 | Soulever à fond avec le cric, emplacement arrière droit, caler avec chandelle sous le triangle |
 | Le filtre est sous la voiture, en regard du repère de positionnement du cric |
 | Il est tenu par une patte de fixation, l'arrivée et la sortie d'essence comportent des boulons perçés pour le passage du carburant (de 17 d'un coté, de 19 de l'autre) |
 | Dévisser le boulon qui tient la patte, descendre le filtre ce qui rend plus aisé le reste du boulot |
 | Dévisser un coté en tenant le filtre à l'aide d'une clé idoine (à molette ou plate si on a le bon diamètre) En douceur car le circuit est sous pression et l'essence va gicler, ne pas fumer ! |
 | Laisser le filtre se vider, puis dévisser des 2 cotés, repérer la position des joints |
 | Ca fait un vide ! |
 | Bien nettoyer au sot lapin |
 | Les joints neufs, de deux diamètres différents |
 | Remonter le filtre neuf avec ses joints, serrer assez fort (Ce sont des joints cuivre), en employant la même technique que lors du démontage : La flèche indiquant le sens de circulation du carburant dirigée vers l'avant de la voiture, démarrer et vérifier l'absence de fuite |
| Pseudo | Mail |
| lesprad | lesprad@gmail.com |
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