Table des matières
Phares - Relais de commande
Deux maux classiques touchent l'allumage des phares :
- usure du comodo gauche
- usure des soudures interne du relais de commande des phares
Cet article traite du second cas. Les symptômes classiques sont principalement, unitaires ou groupés :
- fonctionnement aléatoire des feux de routes sur commande
- allumage plein phare sans action sur le comodo
- impossibilité de repasser en feux de croisement
Cet article est tiré de l'excellent travail réalisé sur http://www.saab9000.com
Critères
| Technicité |   |
|---|---|
| L'Outillage | |
| Durée | 1 heure |
Références Pièces SAAB
| Références | Description |
|---|---|
| 44 33 801 | Relais électrique de commande des phares |
Outillage
- tournevis plat
- fer à souder
Fiche Technique
 | Localisation Le relais se trouve dans la boite au dessus de la roue avant gauche. Deux relais concernent l'éclairage extérieur de la 9000. Il s'agit du plus gros, le rouge. En regardant le moteur, décliser l'attache métallique et basculer le couvercle vers le haut et la droite. Tirer fermement sur le relais tout en maintenant le boitier. /!\ cette fiche concerne également le relais orange qui pilote également les phares /!\ |  |
 | Démontage A l'aide d'un petit tournevis plat, dégager sous le relais les ergots présent de chaque côté. Ne pas trop enfoncer le tournevis pour ne pas risquer de détériorer la carte imprimée ou un composant électronique. Séparer les deux éléments. |  |
 | Identifier les soudures L'ampérage nécessaire aux phares entraine un echauffement des alliages. l'alternance des dialtations contractions peut altérer la qualité des soudure et entrainer une baisse de qualité dans le passage du courrant, donc de l'allumage ou non des phares. en général, les soudures les plus sollicitées se trouvent à la base du composant électronique. Une trace noire ou sombre est un excellent indice de défaut. L'aide d'une loupe n'est pas inutile. |  |
 | Soudure La soudure à l'étain ne représente pas une grande difficulté. L'idéal est de dessouder une à une les soudures soupçonnée en s'aidant d'une pompe. Si vous n'en disposer pas, il est possible de souder directement … quitte à éventuellement recommencer quelques mois plus tard. |  |
 | Attention Il faut impérativement ne pas créer de pont entre les points de soudure, tout particulièrement celui indiqué à gauche (cliquer sur la photo) A droite le travail fini. |  |
| Reclipser le couvercle sur le support des composants électronique et replacer le relais dans le coffret. Testez, roulez !! |
Rédacteur(s)
| Pseudo | |
|---|---|
| sweden | sweden@saabsportclub.com |
| http://www.saab9000.com | |
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