Table des matières
Cassette DI
Remplacement de la cassette DI. Elément de secours que tout SAABiste prudent glisse dans son coffre.
Critères
Références Pièces SAAB
| Description | Références |
|---|
Outillage
- Tournevis torx
- Tournevis plat
Fiche Technique
 | Une cassette DI envoie des rafales électriques aux bougies. Ce mécanisme peu malheureusement lacher quasi sans avetissement, même en roulant à 130 km/h … d'où tout l'intérêt d'en posséder une en secours dans le coffre. En cas de panne, le tableau de bord se transforme en sapin de Noël et l'action de la clé n'entraine rien. Ouvrir le capot |  |
 | En regardant le moteur, sur la droite de la cassette, repérer le système de connexion. A l'aide d'un tournevis plat, pousser vers l'arrière sur les pattes rouges dépassant de la cosse. Avec la lame du tournevis, de l'autre côté de la cosse, tirer jusqu'à la butée la fixation rouge. Retirer la cosse. |  |
 | Avec le tournevis torx, dévisser les 4 vis sur le couvercle de la cassette. Retirer la cassette en tirant fermement et verticalement. La panne de cassette peu être due à des bougies non conforme. En profiter pour les vérifier (selon modèle) |  |
 | Mettre en place la nouvelle cassette et reconnecter la cosse. | |
Rédacteur(s)
| Pseudo | |
|---|---|
| Sweden |
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