PARE-CHOCS (avant et arrière) - Démontage/Montage

Confronté à un problème d'esthétisme du à des rencontres inopportunes, cette fiche technique vous permettra de démonter et remonter facilement les enveloppes de vos pare-chocs pour leur redonner tout l'attrait d'origine.

• clé/douille de 8 à 13 mm (17 mm si attelage)
• embouts torx
• porte-embout articulé
• dégrippant

Modèle utilisé : SAAB 9000 CSE - 1996

Démontage cache moteur
	Le cache bas-moteur est en trois parties, retenues par des boulons de 10. Pas de soucis pour la partie centrale. Le démontage ne présente pas de difficulté technique particulière mais les caches latéraux peuvent poser plus problème, surtout les deux dernières fixations (type cheville Molly) vers les passages de roues.
	Elles nécessitent du dégrippant et de la patience … voir des moyens plus lourds. Astuce: démonter le bas du pare-choc pour ensuite accéder avec pince, meuleuse … aux écrous grippés. Prévoir de remplacer ces système de montage par des aggraffes.
Démontage BAS de pare-chocs avant
	A l'aide d'une clé de 8, démonter après dégrippage, toutes les fixations du pourtours. Ici en commençant par l'arrière, côté passage de roue.
	Pensez à étayer les extrémités arrière du bas de pare-chocs pour ne pas forcer sur les fixations centrales
	… et éventuellement les antibrouillards. Débrancher le câble d'alimentation des anti-brouillards. Les démonter.
	Finir le démontage de la partie avant. Attention, une des fixations est accessible par devant, par la trappe masquant le crochet d'attelage.
c'est fini		pour le bas
Démontage HAUT de pare-chocs avant
	Ouvrir le capot et déconnectez électriquement phares, clignotants et moteur d'essuie-glaces. Ensuite, démonter successivement la calandre (2 vis), les clignotants (tige-clips), les phares (clé de 13). Mettre de côté et à l'abri.
	Déconnectez la durite d'arrivée de liquide du balai d'essuie-glace en tirant simplement dessus. Démontez les moteurs d'essuie-glaces. Vérifiez si un choc ne les a pas endommagés. Défaire le joint en tirant sur les agraffes de maintient.
	Démontez de l'intérieur les jonctions pare-chocs - caisse. vérifiez et corrigez un éventuel décalage.
	Il s'agit maintenant de démonter les deux baguette de maintient de l'enveloppe du pare-chocs. Celles du bas de pose pas de soucis particulier. Les vis torx sont d'un accès aisé. Pour celle du haut, côté phare, pas de soucis, mais sans outils adapté (rallonge articulé, clé alène torx) vous aurez quelques difficultés devant le radiateur.
	Identifiez vos baguettes (haute et basse). Avnt de démontez l'enveloppe, désolidarisez la sonde de température extérieure de son support. Retirez l'enveloppe par simple traction.
	Ne reste plus qu'a réparer les dégâts de peinture. Le remontage se fait en ordre inverse des opérations. En début de remontage, veillez a bien positionner et emboiter le module de jonction et l'enveloppe de pare-chocs.

Modèle utilisé : SAAB 9000 CSE - 1996

	Le démontage du pare-chocs arrière ne présente aucune difficulté, même en présence d'un attelage. Clés de 15 à 17 nécessaire selon modèles. Bien repérer le positionnement de cales de réglage au niveaux des fixation sur le chassis pour s'assurer un remontage parfait.
	Seule difficulté, bloquer l'écrou plastique blanc pour dévisser le boulon maintenant le bas du pare-choc arrière à la caisse.

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