Table des matières
Courroie d'accessoires
Critères
| Technicité |   |
|---|---|
| L'Outillage | |
| Durée | 1 heure |
Références Pièces SAAB
| Références |
|---|
| Moteur essence |
 |
| Moteurs diesel |
 |
 |
Outillage
- clé à oeil non déportée
- carré (clé à cliquet pas trop haute)
- barre métallique solide
Fiche Technique
| en cours d'écriture |
| Moteur ESSENCE | ||
|---|---|---|
| Démontage | |
| Démonter la boite à air. | ||
| Démonter le support haut moteur | ||
| Soulever le moteur au maximum à l'aide d'un cric digne de ce nom. | ||
| A l'aide de la barre, faire levier pour jouer sur le support bas moteur et décaler le moteur vers la roue avant gauche. Demander à votre aide de glisser la clé à cliquet (carré) dans l'orifice prévu à cet effet entre les deux axes, celui de fixation et celui de la poulie. Penser à positionner le blocage du cliquet dans le bon sens : dévissage |
||
| A l'aide de la clé à cliquet, exercer fortement une rotation et élever la poulie. Faire glisser la courroie. | ||
^ Remontage ^
tu “serres” pour détendre, attention, plus tu tournes la clé, plus c'est dur, et l'écrou en lui même ne bouge pas, d'ailleurs, le mouvement obtenu est décentré par rapport à l'écrou
c'est la courroie d'accessoire qui actionne l'alternateur, donc une courroie sans cran transversaux, mais des strie longitudinale|||
Rédacteur(s)
| Pseudo | |
|---|---|
| Sweden | sweden@saabsportclub.com |
Liens internes
Liens Externes
Avertissement
Le respect des consignes de sécurité et bien souvent le simple bon sens est du domaine de responsabilité de tout un chacun mettant en oeuvre cette fiche technique et ne saurait engager son auteur et/ou l'équipe du SAAB Sport Club.
N'hésitez pas à annoter cet article, à demander des précisions via le forum
