Allumage automatique des phares.
Critères
| Technicité |   |
|---|---|
| Outillage | |
| Durée | 90 à 120 min |
Outillage
- Tournevis TORX
- Outillage général électricité (pince coupante, à dénuder etc.)
- Fer à souder de 30 Watts
Fiche Technique
Installation de l'allumage automatique des phares sur une 9.3 et ce sans toucher au faisceau :
Il faut se procurer le kit suivant (par exemple) :
http://www.12volts.be/product_info […]
Les relais de puissance sont inutiles car les feux de la SAAB 9-3 sont déjà pilotés.
Démontez le Comodo d'éclairage :
Il faut virer le cache plastique du pédalier pour accèder aux agraphes du Comodo.
La commande des feux se fait par la mise à la masse du fil vert pour les veilleuses et du fil jaune pour les codes.
Le courant drainé par la commande ne dépassant pas les 10mA, on peut directement brancher les circuits contrôles des relais de puissance.
Pour la connexion, il suffit simplement de denuder et d'insérer en force les fils du boitier en contact avec ceux d'origine dans le connecteur du comodo.
Fixez ensuite les fils solidement au scotch 3M :
Détail du montage sur le connecteur du Comodo.
Le fil vert du boiter sur le vert du Comodo et le bleu du boitier sur le jaune du Comodo :
Montez le boitier avec du scotch/velcro double face sur le cache du pédalier.
Le velcro permet de repositionner le boitier et d'éviter les rossignols.Le velcro autocolant :
Le piquage des alimentations à été éffectué au fer à souder sur le fusible de 30 Ampères (après contact) de l'allume cigare dans la boîte à fusible du tableau de bord.
Ainsi, montage&démontage possible sans toucher au faisceau.
La masse à été piquée par une cosse ronde sur un des boulons de fixation du tableau de bord.
Les fils d'alimentation Jaune et Blanc du boîtier ont besoin d'un + avant et après le contact.
Les relier malgré tout ensemble par l'intermédiaire du petit fusible de 2 Ampères de sécurité fourni avec le kit après contact (aucune utilité apparente du fil jaune avant contact).
Détail de la soudure (qui a été faite sur un fusible de rechange hors de la voiture bien sûr !) :
Enfin, fixez au scotch doubleface le tout petit capteur avec son voyant et bouton de commande sur le tableau de bord à côté du montant gauche du parebrise par exemple.
Attention, le petit bouton est très fragile !
Et c'est terminé.
Rédacteur(s)
| Pseudo | |
|---|---|
| Calva76 |  |
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